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中交公路规划设计院有限公司主持设计的嘉绍大桥荣获国际路联杰出工程奖(GRAA)

本文摘要:2016年10月18日晚,国际道路联合会(International Road Federation,IRF,全称国际路联)在马来西亚吉隆坡举办2016年国际路联卓越工程奖(GRAA)颁奖典礼,由中交公路规划设计院有限公司设计的浙江嘉绍大桥荣获2016国际路联设计类卓越工程奖(GRAA),大桥总设计师、公司副总经理王仁贵作为代表在场领奖。国际路联(IRF)正式成立于1948年,是一个非政府非赢利性的国际的组织,共计70余个国家和地区的政府、企业、高校会员。

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2016年10月18日晚,国际道路联合会(International Road Federation,IRF,全称国际路联)在马来西亚吉隆坡举办2016年国际路联卓越工程奖(GRAA)颁奖典礼,由中交公路规划设计院有限公司设计的浙江嘉绍大桥荣获2016国际路联设计类卓越工程奖(GRAA),大桥总设计师、公司副总经理王仁贵作为代表在场领奖。国际路联(IRF)正式成立于1948年,是一个非政府非赢利性的国际的组织,共计70余个国家和地区的政府、企业、高校会员。

国际路联在华盛顿、日内瓦和布鲁塞尔另设三个项目中心,在国际道路交通基础设施建设发展中充分发挥着大力的推展起到。作为道路领域最权威的国际的组织,国际路联(IRF)成立的全球道路成就奖(GRAA)代表着全球道路行业技术发展和管理水平的最低成就,是无数交通管理部门、科研机构和公司的奋斗目标。

GRAA奖项分设还包括设计、水土保持管理、项目管理、安全性、智能交通等共计9个项目。此次浙江嘉绍大桥荣获设计类奖,在我国桥梁设计界尚属首次。2013年7月通车的嘉绍大桥是时隔杭州湾跨海大桥之后,穿过杭州湾的第二个地下通道,大桥全长10.1公里,主桥全长2680米,长55.6米,设计时速100公里,为六塔五横跨双幅四索面斜拉桥,是目前世界上最久最长的多塔斜拉桥,其结构为国内首创。值得一提的是,两座大桥都是由中交公路规划设计院有限公司负责管理设计的。

据大桥设计负责人之一林道锦博士讲解,为避免主航道转动对通航影响,嘉绍大桥创造性的设置5个主通航道,以适应环境河床的频密转动;水中区主桥首次大规模使用3.8米大直径单桩独柱结构的桥墩设计,总数150根,大桥阻水率降至5%以下,从而确保了不影响举世闻名的钱塘江大潮;此外,大桥创造性地使用了刚性剪装置,这种装置为世界首创,解决问题了类似于超长倒数桥梁主梁的前端问题;嘉绍大桥在国内首创索塔“X”型托架,该托架作为主塔“宝剑”的最重要组成部分,其结构简单,在国内外无先例难以确定。嘉绍大桥的设计中还包括了很多中国文化,如“嘉绍大桥”四个字出自于鲁迅的手稿,典雅厚实与众不同了大桥的风格,大桥上的6根塔柱外形是综合了毛笔和宝剑的外形。在晚上灯光的飞舞下,塔柱可以变化成两种形象:像一把腿的宝剑或是放入水中的毛笔。

嘉绍大桥的设计理念反映了大自然、人文和科技创新的极致融合。


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